Nissan-Note.info

Полукед · Михалыч

Соглашусь с мнением, что "запас карман не тянет". И тут, как всегда, есть два фактора: насколько дороже авто изначально (сама бибика, страховки и т.д.) и сколько кушает бензинчика (опять же, как и где ездить!).
Если есть деньги и на то и на другое, то конечно, 1.6! Особенно, когда на трассе в жару за 40 идешь в горку на обгон при включенном всем, что можно (кондей, свет, музыка) Smile

посещает иногда мысль: а сколько я так ехать смогу до перегрева движка? Да и форсажи до 5500 оборотов не редкость на трассе. На 1.6 пока (ТТТ) без проблем!
_________________
8 903 684 1475***poluekt@yandex.ru***

С точки зрения климата, рай предпочтительнее, но в аду общество интереснее

Oleg_mn · 44 Обитатель

для тех, кто денежки считает, 1.4 думаю лучший выбор

NoName · Завсегдатай

С удовольствием купил-бы еНота с 2-х литровым движком (или 1,8 в крайнем случае). Ибо запас мощности - дело очень хорошее. Ибо сейчас в некоторых случаях я чувствую, что запаса у движка почти не осталось.

andy102 · 61 Новичок

Слушайте, уважаемые форумчане, ну что же вы так любите запас, который карман не тянет. 1,4 МКПП = 1,6 АКПП хоть убейся. Запаса 1,4 по мощности у движка вполне достаточно. И при старте с места не факт что из таких двух пепелацев 1.6 будет первым. ДААААЛЕКО не факт. И далеко не факт, что обороты движка на ручке постоянно будут лежать на левом боку. Перегреть движок наверное можно, только при длительном отборе мощности близкой к максимальной на пониженных передачах в жару, да еще надоть постараться. На трассе это как-то маловероятно.
При обгоне на ручке можно "рвануть"динамичней не через доли секунды, а, пардон, сразу вслед за оборотами двигателя.
Кроме того, любой маневр обгон, объезд и тд - это не только мощь виртуальных лошадей, но еще и конкретная голова и умения оной управлять этими лощадьми.
Хотя, сколько водителей столько и мнений.

nomicon · 43 Обитатель

netdalon · Новичок

Не ребята скажу вам как сибиряк избалованный нативным почти на 100% автоматным японским автопромом и с самого начала карьеры водителя видевший ручки МКПП только в вазах, а также имевший 2 тойоты 1,6 (115 л.с.) и 1,3 л. (88 л.с.) на автомате - и сейчас катающийся на еноте 1,4 комфорт с кондеем - сравнивать машины с АКПП и МКПП - невозможно, имхо это разные классы объектов. У водителя в фирме крузер на автомате, когда еду на нем, все кажется, что вот еще бы чуть чуть, - все же громадная штука гидротранформатор и литров 7-12 л. атф жидкости. 1,4 МКПП после сплошных автоматов, причем не ниссановских (да простит меня бог этого форума), а айсиновско-тойотовских красавцев, которые после япии еще в сибири -40 до +40 лет по 10 выхаживают без ремонта, просто превращает машинку в болид. Конечно пробки коих в столице Сибири - Новосибирске хватает, на МКПП превращают внутренность нота в зал для фитнеса, но не поменял бы на автомат (тест драйвы брал на АКПП и хотел его), а вот 1,6 МКПП - это дело.

NoName · Завсегдатай

Если правильно помню, на Ниссанах стоят Айсиновские автоматы Smile

netdalon · Новичок

NoName · Завсегдатай

Makc · Новичок

Была бы возможность проходить тест-драйв на механике 1.4, вопроса бы темы не возникло у многих.

Меня на 1.4 механике только покатали. Продавец крутил движок вовсю, разгонялась нормально (кому-то эта машина ведь достанется...)
Сам тестил 1,6 АКПП. Динамика башню не срывает, но в потоке чуствуешь себя вполне нормально.

В принципе, на светофорных гонках, первые 50м будут не сильно отличаться, а потом мощные собратья уйдут "в точку". "Ну и ладно, мы же на семейном авто" - начинаем уговаривать себя и не спеша проезжаем мимо ушедших вперед "крутых перцев", общающимися с инспектором, тыкающим в радар Smile

С НГ будем счастливы еще больше.

С учетом -1000$, дорожающего барреля, чуть лучшей комплектации, подходящего цвета выбрал 1,4 МКПП.

А когда-то ведь учился на ВАЗ-21091... 1100 куб.см.! Во моща была... По трассе обгон фуры выглядел так: отстаешь на 50-150м (в зависимости от разности скоростей при обгоне), прогнозируешь разрыв во встречном потоке, подтыкаешь 3-ю передачу, ускоряешься так, чтобы разрыв совпал с моментом достижения кормы фуры, выскакиваешь из аэтодинамического мешка, молишься, чтобы рассчет подтвердился Smile

Зато "короткая" главная передача позволяла со сфетофора красиво ехать впереди всех где-то 30 метров. Потом все догоняли Sad

_________________
1.4 МКПП Luxury темно-красный А32G

McStar · Новичок

Я тоже всё решался что купить. Комфорт 1,6 или Luxary 1.4. В итоге решил купить продвинутую комплектацию с меньшим движком.
Не жалею. По мощности движок такой же как стоял у меня на тойоте (1,3 литра 88 лошадей), но по ощущением движок более динамичный. И это с учётом того, что движок ещё на обкатке. В общем не жалею, крейсерской скорости 140 по трассе мне вполне хватает. А в городе и расход поменьше, чем у 1,6. Smile

vik55 · Обитатель

Присоединяюсь к McStar. Я купил Luxary 1.4 И не жалею. Машина не располагает к гонкам но и по городу и по трасе хватает (с учётом того что я в основном не нарушаю скоростной режим) и это при том что машина на обкатке, соответственно не кручу двигатель. Включение кондиционера практически не влияет. Я катался на 1.6 с АКП, ну конечно удобнее немного динамичнее, но не настолько чтобы об этом говорить. Запас конечно хорошо, но если тугу с деньгами а хочется ХОРОШУЮ машину то по моему это очень не плохой выбор.

Sanitar · 50 Новичок

Надо самому решать,что тебе надо-запас мощности играет не маловажную роль(лишние 22 лошадки) или экономия(столь ничтожна-максимум 1л-и то,вопрос спорный).Потом не пожалеть бы,обидно будет.Знакомая моя(1.4мт) сетовала на днях,что енот с 4-мя пассажирами тяжко влазит на горку,а прокатившись на моем(1.6мт)надула губки.Так что есть хорошая пословица:скупой платит дважды.Пусть простят меня владельцы 1.4,не хочу обидеть,но думаю где-то глубоко в душе они были бы не прочь добавить в свою упряжку еще 22 коня. Smile

_________________
би-би Smile

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Ну нет, в глубине души можно и о мазератти подумать Crazy

А так правильно, лучше конечно 1,6 да с АКПП, но 1,4 тоже не плохо
_________________
Всё пройдёт - пройдёт и это.

D-meet-try · Гость

Движка вполне хватает для обгонов и комфортного старта на светофоре, но, как мне кажется, его не хватает в городе! Дело в том, что двигатель в Ноуте высокооборотистый и на невысоких скоростях перемещения в пробках везет рывками, давая понять, что ему тяжело. В остальном вопросов нет. Думаю, 1.6 в этом плане лучше, хотя максимальный крутящий момент там на более высоких оборотах.
Вообщем, в такие моменты жалею, что не купил 1.6, но вспоминая о том, что 1.4 тише, экономичней, дешевле в плане налогов, успокаиваюсь и получаю удовольствие от любимого Енота=))