Nissan-Note.info

rust17 · 51 Бывалый

Всем хорош мой Енот, но раздражает один факт - в машине за 20 тысяч зеленых приходится постоянно руками "ловить" комфортную температуру! Меня лично этот факт сильно напрягал. Машинка с полноценным климатом стоила на порядок дороже. До этого ездил 3 года на "десятке", и там какое то подобие климат-контроля (Система Автоматического Управления Климатом, сокращенно САУО) присутствовало, и самое главное работало(!) без особых электрических проблем. если и были проблемы - то чисто механические (поломка заслонки). К хорошему быстро привыкаешь, и это с подвигло к действиям.
Изучив устройство печки Енота, я пришел к выводу, что не все потеряно Smile

.
Цель - добиться автоматического поддержания температуры в салоне.
Главная задача при переделке печки - чтобы, в случае неудачи, все можно было вернуть в первоначальное состояние без материальных затрат. С этой задачей я справился.
За основу были взяты компоненты САУО, а именно:
Блок управления нового образца (с 4 позиционным управлением вентилятором), Привод заслонки нового образца, Датчик температуры в салоне.

Плюс из старых запасов откопаны кое какие радиодетали (о них позже).
Привод заслонки установлен на штатное место с доработками через переходную пластину. Пластина должна быть достаточно жесткой, иначе она будет изгибаться при работе привода. Я изготовил ее из старого радиатора мощных транзисторов. Толщина пластины около 3 мм. Материал - дюраль.

На пластине расположены упоры, которые ограничивают угол поворота редуктора. Это нужно для предохранения от выламывания заслонки отопителя в крайних положениях и обеспечения диапазона выходного сопротивления с редуктора 1500-4500 Ом для правильной работы блока управления.
Тросовый привод снял с рычага заслонки и соединил с переменным ползунковым резистором. Пластину с переменником закрепил стяжками. Теперь ручка управления температурой управляет переменником:

Рычаг заслонки соединил с приводом самодельной тягой:

Блок управления подвергся доработке. Удалены органы управления. Корпус блока уменьшен в толщине. В выходную цепь добавлен 2-ваттный резистор для уменьшения выходного тока на привод заслонки. Добавлены пара подстроечных резисторов для точной подстройки начала и конца диапазона перемещения переменника. На свободную пару клемм блока выведено подключение переменника. Сам блок временно закрепил под панелью приборов (еще не придумал достойного способа крепления).

Датчик температуры вывел в район управления микроклиматом на жгуте - пока экспериментирую с расположением, но думаю установить его в штатное место, а именно в левую часть консоли управления микроклиматом. Только придется его сильно доработать чтобы он туда влез, так как датчик с активной продувкой резистора и из за этого великоват.
Ну вот, вкратце, пока все. Система проходит обкатку. Если кому понадобится, позже могу выложить еще кое какие размеры и рекомендации.
_________________
<<<07' 1,6 Lux MT синий-синий Smile

>>>

creat81 · 43 ОТК

Молодца!Но мне почему то кажется что можно установить штатный блок,датчик температуры.На Лансер клубе в полный рост народ меняет кандеи на климат.Правда надо знать номерки деталей оригинальных.На Лансер бюджет переделки около 6 т.р.Все оригинал.
Вот сцылко http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=5248.Может еще на какие мысли вас наведет

rust17 · 51 Бывалый

creat81 · 43 ОТК

NoName · Завсегдатай

А разве еНот с климатом стоит в 10 раз дороже, чем еНот без климата? Shocked

ёёёёё....

rust17 · 51 Бывалый

creat81 · 43 ОТК

А не могли бы вы фотки выложить как это все в машине выглядит.

nwton · Бывалый

При поиске через http://www.japancats.ru/NISSAN/
ЭЛЕКТРИКА КУЗОВА -- БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
И выбираем картинку для климата, а не механики

Номерки деталей:
27720-15U00 - датчик температуры
27727-AU000 или 27727-BC00A - воздуховод (кусочек гофры)
27721-5L300 - пимпочка, куда ставится датчик

И сама приборка (27130 CONTROL ASSY)
275009U10A -> 27500-9U11A - устаревшая модель, 17-18 т.р.
275009U15A - 12 т.р. (самая последняя)
275009U15B (бежевая, в продаже отсутствует)
275109U00B - 17-18 т.р. (применяется на дизельных авто?)
Но почему-то у приборки для механики те же самые коды??

Плюс менять все задвижки и заслонки на электрические... в сумме думаю еще набежит достаточно Sad

_________________
Металлические накладки на пороги - только в личку.

rust17 · 51 Бывалый

dele · Гость

А не пробовали Gamma 410

rust17 · 51 Бывалый