Nissan-Note.info

Denver · 45 РаннИй ПтАх

Друзья, приведу свой пример срабатывания этой индикации.
Как то, в дальней дороге (дело было под Белгородом, ехал в Украину), при резком обгоне (3-я передача, скорость за сотню) сработал "ЧЕК". Разницы в поведении машины не было. Сначала подумал, что бензина хватанул хренового, но несмотря на последующие потом другие заправки лампа гаснуть не хотела всю поездку и некоторое время после возвращения.
Замечу, что все это время экплуатировал авто с прогоревшей прокладкой катализатор-коллектор.
Т.е. под нагрузкой был характерный рык, который усиливался по мере продолжения эксплуатации, но времени поменять не находилось.
короче говоря, поменял я прокладку и только к вечеру заметил, что лампа перестала гореть.
Думал совпадение какое то, но когда прогорела и эта прокладка (не ставьте Bosal) история повторилась. Заменил - и все стало ОК.
Может кому полезно будет.

balu-21093 · Новичок

Самарский Енот · 47 Обитатель

У меня такой гул стоят от прогорающей прокладки между катализатором и выпускном коллектором. Заменили - все исчезло.

shnurberg · Старожил

Возможно, "масса " датчиков барахлит. Не раз сообщали о подобном.

MakSsimka · 41 Гость

cyx · Новичок

Дилетантский вопрос: оранжевый индикатор неисправности систем двигателя MI (так в инструкции) и собственно сабж (чек) - одно и то же?

Постоянно горит после блокировки руля и АКПП (видимо руль задел при не вставленном ключе, но подозрительно долго после этого не мог завестись. Правда прежде сталкивался с подобным только на механике).

Самарский Енот · 47 Обитатель

Да, а бортовой компьютер показывает ошибку (Мультроникс, консалт-II).

cyx · Новичок

VIKofEGORL · Гость

shnurberg · Старожил

VictorY92 · 33 Гость

Добрый вечер!
Ура,починили моего зверя!!)
Цепь действительно была растянута,как будто на большом пробеге...Вот так вот.
Зато теперь,автомобиль ведет себя совсем по-другому, даже привыкнуть пока не могу- звук стал мощнее, едет по-другому совсем.))
ОГРОМНОЕ спасибо мастерам с золотыми руками из клубного автосервиса!!!Теперь только к ним!

KDA · Новичок

Предыстория: Случилось как-то раз так, что двигатель заглох на ходу (обычный режим, без больших оборотов и нагрузок) пока машина шла накатом завестись посредством стартера не удалось. Остановился на обочине, поразмыслил не больше минуты и снова чиркнул стартером. завелась машина без проблем, как обычно. Проехал около 30-40 км за пару-тройку дней и загорелась лампочка "Чек инджайн". Проблем ни с пуском двигателя, ни с ограничением тяги и ни с чем-то другим не обнаружено. Мультитроникс показал ошибки №1 - 0340 и №2 - 0011. Посредством мультитроникса VG1031UPL ошибки сбрасывались только в мультитрониксе и при последующем пуске двигателя снова появлялись. Лампочка "Чек инджайн" не гасла. Сбросиить ошибки удалось только посредством вот этой методики http://www.drive2.ru/l/288230376151787358/#post После этого на мультитрониксе через пару минут заведенного двигателя появилась только 0011 ошибка без лампочки "Чек инджайн".
Эту ветку прочитал всю с большим интересом, но остались вопросы:
1. произошел ли перескок цепи ГРМ на одно звено и если да, то почему на ходовых характеристиках авто это никак не проявилось?
2. планирую поездить до следующего загорания лампочки "Чек инджайн", правильно ли я поступаю?
3. какой самый худший исход растяжения цепи ГРМ?
4. Что на моем месте сделали бы гуру-мотористы?

Самарский Енот · 47 Обитатель

Мог произойти перескок из-за растяжения цепи или из-за стачивания зубьев звезд КВ, впускного РВ, выпускного РВ. В худшем случае у вас машина просто перестанет заводиться и ездить. То есть датчик фаз будет снимать показания с впускного распредвала и подавать топливо не в тот цилиндр.

Горизонтального натяжителя между впускным и выпускным распредвалами у нас нет, только вертикальный - между звездами коленвала и выпускного распредвала. На горизонтальном участке обычно и перескакивает. На бмв ставят горизонтальные натяжители. У нас нет.

Что мне сделали ОД: мне просто подточили датчик фаз так, чтобы он был отклонен на перескок и сказали, чтоб я разорялся на модернизированные звезды, цепь, натяжитель. Цена трех звезд, цепи, натяжителя - 21 000. Оригинал, 23 рабочих дня ждать. Цена работы - 6-25 тысяч, кто сколько возьмет. Я делал это сам. Сначала поменял только цепь, но потом началось "опять 25" - придется заменить всё.

KDA · Новичок

KDA · Новичок

Сегодня за 100 км пробега еще 2 раза глох двигатель. после этого при езде накатом - не заводится ни стартером, ни включением передачи. Только после полной остановки мотор заводится как ни в чем не бывало. Лампа "Check engine" теперь не загорается, но мультитроникс показывает 0011 и 0340 ошибки. В работе двигателя никаких перемен не слышно и не видно. Кстати, пробег 82 т.к. М.б. все-таки начать с проверки датчика положения распредвала? Кто-нибудь знает методику проверки датчика?