Nissan-Note.info

bug · Обитатель

Да я в общем-то тоже не спорю )
Проблема многих автосервисов в квалификации персонала, в том что развиваться они не хотят или не могут. Курсы повышения квалификации думаю даже не у всех дилеров есть, так как руководство экономит.
Отсюда и выходит 1 н/ч на лампочку доп. стоп сигнала.
Съем фары - фигня по сравнению со съемом бампера и облицовки на Ситроене Цэ5. А лампочки на нем летят стабильно раз в квартал-два.
_________________
Золотой Енот
------------------------
JAH INSIDE!
------------------------

Singl · ДеЛа РаБоТа

1. Если что-то непонятно по ценам - самое простое позвонить и спросить, если не сразу. А лучше сразу.
2. Программа "знает" основные операции, расчет по нормочасам есть. А все остальные работы считаются по реально затраченному времени.
Те же трапеции - разное кол-во времени, насколько они там закисли уже вопрос.
Ваши конкретные моменты посмотрела, ребята, ничего криминального не вижу - просто слесарные работы или по нормативам или по реалиям.
Если есть вопросы- позвоните - спросите, это проще всего.
Если сравнивать с дилерами, их грамотным оформлением бумажек и четкостью в сдирании денег, а на деле просто не поддающееся никакому разумному объяснению валанданье и непрофессионализм, то никто их не переплюнет, поверьте мне - уже со второй новой машиной Crazy

_________________
Встречи в Питере

SergeM-ff · Старожил

Singl · ДеЛа РаБоТа

может, и не хватает им данных. Не спорю.
Только дилеры для меня теперь не только не панацея, но и вообще не существуют.
Миша/мегла тому живой свидетель Laughing

А что касается нормочасов, все-таки не для всех работ можно нормочасы прописать - я так думаю... вот про трапецию - характерный пример.
Нормочас в АФ тыща судя по скану Светы
_________________
Встречи в Питере

SergeM-ff · Старожил

Singl · ДеЛа РаБоТа

по деталям сравнить пока не могу, только тиида там была на обслуживании (передние стойки ам. + колодки и диски все 4 = 14т.р.).
Я ТО2 проходить там собираюсь.
Ну, если звезды (в лице МВладимира) случайно (и финансы) мне не сложатся аж до Финки Laughing

_________________
Встречи в Питере

melisavi · 44 Обитатель

Хочу поделиться позитивной информацией о магазине "Nissan" (http://nissandetal.ru, до дек. они находились на углу Новочеркасского пр. и Перевозного пер.). Магазин могу рекомендовать.
Знакомство с ним было такое. Выезжала как-то раз по Перевозному пер., вдруг спустило колесо. Не знала, что делать, куда бежать (первый раз, сама еще никогда не производила таких манипуляций). Тут в 20 метрах вижу этот магазин, обратилась туда, там парнишка Роман поставил мне запаску, причем отказался брать деньги. Я в благодарность купила, кажется, масло у них, по-моему, цены нормальные, насколько помню.
Через месяц муж умудрился сломать поддержку капота (крюк), так опять туда обратилась - заказали точно то, что надо, но ждала месяца два. Покупала еще фильтр салона - подошел к моему правому рулю, а до этого пришлось в др. магазине сдавать неподошедший, хотя тоже утверждали, что все про японцев знают.
Последняя проблема еще актуальна - найти на правый руль моторчик омывателя, все дают от ворот поворот, даже в каталогах почему-то найти не могут. Вспомнила про этот магазин, звоню: поискали в каталогах и нашли один оригинальный за 1800, находится в Москве, сказали, что не уверены, что поставщик сюда повезет.
Кроме всего прочего, парень подробно мне объяснил (жаль, не знаю, кто был на телефоне, когда меняла колесо, там находился еще один парень, который, мне сказали, и есть хозяин), что надо немного отогнуть бампер, чтобы достать моторчик. А от леворульного точно не подойдет, т.к. там другая система (не помню уже точно). Объяснил даже (все по тел.), что, скорее всего, произошло: "дергали насухую, он перегрелся, расплавились пластмассовые держатели, ротор упал. В принципе, может быть, это даже поддается ремонту, если ротор достать, и, если он не поврежден, приклеить эпоксидкой на местах расплавленной пластмассы... но это надо в сервисе смотреть, можно ремонтировать или нет".
Короче, по своему опыту могу сделать вывод, что ребята профессионалы, умеют искать по нужным каталогам, причем то, что надо.
Может, кому-то будет полезна эта информация.
_________________
"У всякого глупца хватает причин для уныния, и только мудрец разрывает смехом завесу бытия..." (И. Э. Бабель)

micoola · 42 Обитатель

Прошел сегодня ТО9 на Магнитогорской. Проблем с записью по телефону нет. Все культурно, но без официально-дилерского гламура. Вся работа с заменой лампочки стопа заняла менее часа (для меня неожиданно - у официалов заметно медленнее).
Мастера охотно отвечают на все вопросы, делятся опытом. Из официалов все надо тянуть клещами. Записался к ним на замену сайлентблоков и шаровых. Скан по ТО прилагается.

КИСА В. · Старожил

Ну что же, цены на работу и запчасти вполне приемлимые.
Я так понял, что масло Вы привезли свое, а воздушный фильтр Вам поставили неоригинал.
Непонятно только, контрольный осмотр - 1 нормочас - 500 руб. Вы его сами заказывали или это добровольно-принудительная процедура?
Вообще, работы Вам делали элементарные, отпишитесь потом как прошел ремонт подвески.

micoola · 42 Обитатель

Отпишусь. Да, масло свое, фильтр неоригинал. Осмотр - как-то не задумывался. Что Вас смущает? Теплого гаража у меня нет, подъемника тоже. Заплатить 500р за полный осмотр (лампочки, ремни, жидкости, состояние подвески и тп) я не считаю разорительным. По результатам осмотра приговорили сайленты, колодки, нашли перегоревший стоп.

micoola · 42 Обитатель

КИСА В. · Старожил

Singl · ДеЛа РаБоТа

КИСА В. · Старожил

Вообще кое-какие работы, такие, как замена масла, фильтров, колодок, тормозных дисков, разборка-сборка стойки (делал не для ремонта, а для тюнинга), замена лампочек в разных местах - делаю сам. Никаких особых условий и навыков для этого не надо, даже ямы или подъемника. Нужно только хорошая погода и желание делать это самому.
А вот снимать рычаги и перепрессовывать шаровые и сайленты я не стал самостоятельно, хотя, думаю, смог бы. Не стал также менять сам свечи, хотел посмотреть сначала, что это за процесс, в общем несложно, в дальнейшем тоже буду делать сам. Отдельная песня - прокачка сцепления одному никак, даже вдвоем довольно муторно при отсутствии опыта и навыков.
По моим наблюдениям при немногочисленном и непродолжительном общении с неофициальными сервисами создалось впечатление, что кое-где слесарь впервые видит автомобиль Nissan Note у себя на подъемнике. Но если слесарь опытный, то ему не очень сложно разобраться и сделать все нормально и без косяков. Так было у меня в ЕвроАвто - со свечами, рычагами и салонным фильтром. А в сервисе партнере клуба Акварель на ул. О. Берггольц, слесарь, хоть и видел раньше Енота, но прокачка сцепления вызвала такие дикие затрудения и многочисленные маты с его стороны, что как-то ездить что-то делать там у меня желание больше нет. Больше всего понравилась работа слесарей в опальном нынче А2Авто - все быстро, четко, чувствуется, машину разобрать и собрать могут с закрытыми глазами. И резьбу при сборке не забывают побрызгать медным спреем... Что там стало не так, Таня-Singl молчит, как партизан, только ездить туда никому не рекомендует.
В общем, как резюме, сервисы, особенно проверенные, конечно, нужны - все сам не сделаешь. Да у кого-то нет времени, желания или умения делать самому - да и , наверное, не надо это - уметь делать самому, хотя и выручает иногда.
Поэтому интересуюсь что и как с новыми партнерами. Пишите свои впечатления - отзывы будут полезны многим. Smile

micoola · 42 Обитатель

Был сегодня на Магнитогорской. Поменяли сайленты (Lemforder), шаровые (TRW), колодки. Запчасти мои. По времени чуть больше 2х часов.

Снятие установка рычага - 1400 р за сторону.
Перепрессовка сайлентблока - 200 р за сторону.
Перепрессовка шаровой - 200 р за сторону.
Замена колодок - 600 р.
Чистка/смазка суппортов - 600 р.

Качество работ оценить не могу Smile

. По ощущениям ничего не изменилось.
Последние два пункта летом, конечно, сделал бы сам.
Скан прилагается.