Nissan-Note.info

Ganstown · 42 Обитатель

Всем привет! народ подскажите кто менял пыльники на наружных шрусах как там это всё дело разбирается, ато в мануале слишком дофига чего разбирать нужно не относящегося к этому никоим образом. на братском форуме также читал что встают вместо наших пыльники и хомутики от 2108. В общем кто снимал и что ставил отпишитесь плиз
_________________
1.6 АТ Luxury

Ganstown · 42 Обитатель

че никто не менял? вопрос еще в том что на механике говорят при снятии валов масло с 1л с коробки выливается а как на АКПП?
_________________
1.6 АТ Luxury

ex-curren · Обитатель

ZOMBIE · 42 Новичок

Если менять пыльники наружных ШРУСов, то зачем вытаскивать валы? Можно же из ступицы вынуть.
_________________
Nissan Primera Club - WAGON

Ganstown · 42 Обитатель

ну я тоже планирую выдернуть только наружный шрус, съемник уже замутил, осталось допедрить как застопорить вал чтоб в руках его не держать а эффективно работать обратным съемником
_________________
1.6 АТ Luxury

Ganstown · 42 Обитатель

пол дня провозился, но так и не смог снять шрус с приводного вала, что ему надо понятия не имею, уже усилил съемник который к валу крепится а один фиг даже болты м12 упертые в утолщение вала не могут удержать приспособу на валу и их торец просто мнется и вся приспособа двигается вдоль вала, при этом шрус естейственно не снимается. Далее решил таки всетаки попробовать съемником как в камасутре, закрепил вал к поперечному стабилизатору и до дури начал дергать и бить по съемнику-хрен там. Почитал камасутру и чуть не рассмеялся что они пишут : " Если шрус не выходит с приводного вала после 5 попыток, то замените вал в сборе" отличное решение!
короче поменял я этот пыльник через заднюю часть приводного вала, вытащив его полностью, сняв ролики трипоида, сняв внутренний пыльник, депфер резиновый а затем сам наружный пыльник. Демпфер мозга поделал сниматься ни в какую не хотел, потянул только руки, потом при помощи съемника для шруса и ключа на 30 таки стянул его. сборка прошла нормально, хомуты демпфера поставил те же ибо аккуратненько их снял к стати они ставятся наоборот- не как хомуты пыльников, т.е хомуты на демпфере стоят хвостиками по ходу движения. при сборке помучался с пыльником внутреннего шруса, там хомут из обычного кольца и насаживать нужно совместно с ним иначе потом его не одеть, да и место проклятое-не удобное в итоге при помощи мата одел его ровно, к стати удивился что в трипоиде там смазка не для шрусов а что то типа литола
_________________
1.6 АТ Luxury

svytoi · 40 Новичок

меняли на механике 1.4 в Реакторе Омск там паренек за 30 минут выбил там все молотком и приспособой, вал точно не снимал, Оригинальный пыльник обошолся в 900 и работа 725р

Ganstown · 42 Обитатель

ну у многих проблеммы с выбивкой шарнира и дело не в приспособе и молотке а в удобстве и сильно уж видимо нехотящем вылазить кольце, уж не зря в мануале есть строки "если выбить шрус не получается то замените его в сборе с валом". Crazy

со всм остальным выбить рулевой палец или шаровый выбить проблем нет!
_________________
1.6 АТ Luxury