| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
 Green_Spider |
 |
|
45  Завсегдатай |
 |
 |
1.6MT Tekna |
|
С нами с: 10.08.2006
Сообщения: 5721
Откуда: г.Москва. ЦАО. Дубровка.
|
|
 Добавлено: 22/06/2012, 20:06:01 Заголовок сообщения: |
 |
|
| VoVovanych писал: |
| можно пооффтопить? А зачем такая резина? синие писалки не в моде и реальные пацаны ставят то что шире? хоч убейте - не пойму. |
Сравни цену на одну и ту же модель резины в штатном размере 185/55 16 и 205/55 16, ну и до кучи сравни разнообразие предложений в этом размере - всё станет ясно. 
_________________
 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
 RedKing |
|
|
52  Обитатель |
 |
 |
Subaru |
|
С нами с: 21.11.2008
Сообщения: 357
Откуда: Липецк
|
|
| Добавлено: 23/06/2012, 09:17:10 Заголовок сообщения: |
|
|
| shnurberg писал: |
| VIC662006 писал: |
Илья, т.к. у Енота развал не нулевой, то из-за того, что колесо наклонено к дороге и ось (воображаемая) поворота колеса тоже имеет наклон, то оси эти на асфальте не пересекаются в одной точке (как правило). Расстояние между этими точками и есть плечо обката. И даже при сохранении штатного колеса (вылет не меняется) при установки более широкой или высокой резины плечо обката изменяется и далее цитата из Википедии:
"Например, при установке колёс с нулевым или отрицательным вылетом при предусмотренном с завода положительном (например, слишком широких) плоскость вращения колеса сдвигается наружу от не меняющейся при этом оси поворота колеса, и плечо обката может приобрести большие положительные значения, руль начнёт «рваться» из рук на каждой неровности дороги, усилие на нём при парковке превышает все допустимые величины, а износ ступичных подшипников существенно увеличивается."
А ты сразу и ширину и диаметр увеличиваешь.
Все зависит как у Енота оси наклонены... |
Во- первых, сам по себе развал здесь ни при чем. Плечо обкатки заложено конструкцией кулака/цапфы. Некоторое отклонение развала от штатной нормы лишь чуть-чуть изменяет расчетное плечо обкатки у Мак-Ферсона и еще меньше у двух- или многорычажной подвески.
Во-вторых, все твои соображения верны относительно качественного изменения параметров системы, но количественное изменение очень мало и не окажет сколько нибудь негативного влияния. Проще говоря, изменение вылета на 10 мм и/или ширины резины на 30 мм и/или диаметра колеса на 20 мм не окажут существенного влияния на курсовую устойчивость, управляемость и ресурс деталей подвески и ходовой гражданского авто в обычных условиях эксплуатации. |
При сохранении штатных дисков никакие параметры не меняются, зачем столько теории? Все оси и углы остаются прежними.
_________________
Всё будет хорошо! Но не у всех. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| shnurberg |
|
|
| Старожил |
 |
 |
1.6AT Comfort R1 |
|
С нами с: 02.06.2009
Сообщения: 1257
Откуда: Ижевск
|
|
| Добавлено: 23/06/2012, 14:42:03 Заголовок сообщения: |
|
|
| RedKing писал: |
При сохранении штатных дисков никакие параметры не меняются, зачем столько теории? Все оси и углы остаются прежними. |
Оси и углы остаются прежними, а вот линейные размеры, -- например, плечо обкатки -- изменяются. Во всяком случае, в этом нас пытается убедить элементарная тригонометрия.
Теория может выглядеть излишней по причине ее недопонимания... |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| IliyaT |
|
|
| Новичок |
|
|
|
С нами с: 03.06.2012
Сообщения: 16
Откуда: Москва
|
|
| Добавлено: 24/06/2012, 16:04:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята и девчата!
Давайте не убегать в теорию повышения нагрузки на ступичные подшипники и зачем это вообще надо. Надо чуть дать клиренса и сделать устойчивей и комфортней. Но еще раз: давайте теорию забудем. Интересует чистая практика эксплуатации:
- размеры 205/55/16, 205/60/16, 195/55/16, 195/60/16
- цепляет или нет
- встает ли на штатные диски от Текны
- не загаживается ли машина за счет большего вылета
Заранее спасибо,
_________________
Илья |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| RedKing |
|
|
| 52 Обитатель |
|
|
Subaru |
|
С нами с: 21.11.2008
Сообщения: 357
Откуда: Липецк
|
|
| Добавлено: 24/06/2012, 16:14:52 Заголовок сообщения: |
|
|
| shnurberg писал: |
Теория может выглядеть излишней по причине ее недопонимания... |
Теория также может выглядеть излишней при её незначительном влиянии на практику. Кстати, не всегда отрицательном. Я спрашивал, зачем столько теории в ДАННОМ случае.
_________________
Всё будет хорошо! Но не у всех. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| shnurberg |
|
|
| Старожил |
|
|
1.6AT Comfort R1 |
|
С нами с: 02.06.2009
Сообщения: 1257
Откуда: Ижевск
|
|
| Добавлено: 24/06/2012, 17:20:49 Заголовок сообщения: |
|
|
| В данном случае теория гарантированно (на то она и теория) убеждает, что предупреждения об ухудшении ездовых качеств и уменьшении ресурса деталей в случаях некоторого отклонения от штатных размеров шин и дисков -- необоснованные страшилки... |
Последний раз редактировалось: shnurberg (24/06/2012, 21:53:27), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
| RedKing |
|
|
| 52 Обитатель |
|
|
Subaru |
|
С нами с: 21.11.2008
Сообщения: 357
Откуда: Липецк
|
|
| Добавлено: 24/06/2012, 17:28:23 Заголовок сообщения: |
|
|
| shnurberg писал: |
| В данном случае теория гарантированно (на то она и теория) убеждает, что предупреждения об ухудшении ездовых качеств и уменьшении ресурса деталей -- необоснованные страшилки... |
То есть при втором рестайлинге в комплектации Лакшери 185/65/15 заменили на 175/65/15 именно для улучшения едовых качеств? А не для снижения себестоимости и (формально) сопротивления качению и, соответственно, декларируемого расхода топлива и выбросов углекислого газа?
_________________
Всё будет хорошо! Но не у всех. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| IliyaT |
|
|
| Новичок |
|
|
|
С нами с: 03.06.2012
Сообщения: 16
Откуда: Москва
|
|
| Добавлено: 24/06/2012, 20:19:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята, что нибудь по опыту эксплуатации скажите плиз: указанные мною размеры мешают, чиркают, пачкают... Заранее благодарен.
_________________
Илья |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| shnurberg |
|
|
| Старожил |
|
|
1.6AT Comfort R1 |
|
С нами с: 02.06.2009
Сообщения: 1257
Откуда: Ижевск
|
|
| Добавлено: 24/06/2012, 21:51:47 Заголовок сообщения: |
|
|
| RedKing писал: |
| shnurberg писал: |
| В данном случае теория гарантированно (на то она и теория) убеждает, что предупреждения об ухудшении ездовых качеств и уменьшении ресурса деталей -- необоснованные страшилки... |
То есть при втором рестайлинге в комплектации Лакшери 185/65/15 заменили на 175/65/15 именно для улучшения едовых качеств? А не для снижения себестоимости и (формально) сопротивления качению и, соответственно, декларируемого расхода топлива и выбросов углекислого газа? |
Я полагаю, что в этой ветке обсуждаются альтернативы заводским шинам и дискам. У автопроизводителя свои интересы, а у автовладельцев свои... Подправил свой предыдущий пост, а то, кажется, кому-то непонятно... |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ромыч 71 |
|
|
41  Обитатель |
 |
 |
09' 1.6AT Comfort R2 |
|
С нами с: 31.08.2011
Сообщения: 192
Откуда: Тула
|
|
| Добавлено: 25/06/2012, 17:05:56 Заголовок сообщения: |
|
|
| IliyaT писал: |
Ребята и девчата!
Давайте не убегать в теорию повышения нагрузки на ступичные подшипники и зачем это вообще надо. Надо чуть дать клиренса и сделать устойчивей и комфортней. Но еще раз: давайте теорию забудем. Интересует чистая практика эксплуатации:
- размеры 205/55/16, 205/60/16, 195/55/16, 195/60/16
- цепляет или нет
- встает ли на штатные диски от Текны
- не загаживается ли машина за счет большего вылета
Заранее спасибо, |
205/55/16,195/60(разница будет всего лишь 1см прибавиться в высоте т.е. по 5мм с каждой стороны)/16 всё встанет на своё место и ничего цеплять не будет. У самого стоят 205/50/17 и ничего не цепляет.
_________________
 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| IliyaT |
|
|
| Новичок |
|
|
|
С нами с: 03.06.2012
Сообщения: 16
Откуда: Москва
|
|
| Добавлено: 25/06/2012, 21:47:40 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ромыч 71 писал: |
| IliyaT писал: |
Ребята и девчата!
Давайте не убегать в теорию повышения нагрузки на ступичные подшипники и зачем это вообще надо. Надо чуть дать клиренса и сделать устойчивей и комфортней. Но еще раз: давайте теорию забудем. Интересует чистая практика эксплуатации:
- размеры 205/55/16, 205/60/16, 195/55/16, 195/60/16
- цепляет или нет
- встает ли на штатные диски от Текны
- не загаживается ли машина за счет большего вылета
Заранее спасибо, |
205/55/16,195/60(разница будет всего лишь 1см прибавиться в высоте т.е. по 5мм с каждой стороны)/16 всё встанет на своё место и ничего цеплять не будет. У самого стоят 205/50/17 и ничего не цепляет. |
Очень круто, просто мечата R17. И высота всего на 3 мм больше чем у 205/55/16. Даже странно)))
195/60/16 - выше на 1 мм вашего 17-го радиуса 205/50/17. В общем, то же самое! И если у вас ничего не цепляет, то и 195/60/16 не цепанет.
Единственно, что я не пойму, ну почему же они штатку ограничивают 185/55/16? Но это уже видимо вопрос теории и гарантии)))
Спасибо за ответ!!!
_________________
Илья |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ромыч 71 |
|
|
| 41 Обитатель |
|
|
09' 1.6AT Comfort R2 |
|
С нами с: 31.08.2011
Сообщения: 192
Откуда: Тула
|
|
| Добавлено: 26/06/2012, 10:41:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Да не за что,до этого по первости поставил себе 215/45/17 - вот это жесть через пару тысяч км распрощался с подкрылками вырвало оба по дороге в Воронеж из-за ширины покрышки и жутко цепляло при поворотах,а как долбило подвеску от такой высоты профиля , а этой весно сменил на 205/50/17 и всё прекратилось теперь отдыхаю и наслаждаюсь. Да вполне согласен можно было бы и штатку увеличить до R17 место то позволяет в колёсных арках!
_________________
|
Последний раз редактировалось: Ромыч 71 (26/06/2012, 15:33:21), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
| vaneeek |
|
|
41  Обитатель |
 |
 |
07' 1.6AT Tekna R1 |
|
С нами с: 12.04.2010
Сообщения: 170
Откуда: М и МО Волоколамское шоссе
|
|
| Добавлено: 26/06/2012, 10:50:57 Заголовок сообщения: |
|
|
с моей точки зрения самый практичный и достаточный размер - 195 55 16
если хотите 17 - 205 45 17
но, опять же для меня, 16 - оптимал |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| Ромыч 71 |
|
|
| 41 Обитатель |
|
|
09' 1.6AT Comfort R2 |
|
С нами с: 31.08.2011
Сообщения: 192
Откуда: Тула
|
|
| Добавлено: 26/06/2012, 15:39:30 Заголовок сообщения: |
|
|
205/45/17 очень сложно найти, а высота профиля 45 очень грубо для подвески и некомфортно по нашим дорогам ездить + грыжи от небольших ямок.Самый комфортный размер 205/50/17 и не так по карману бьёт, а там уж выбирать каждому своё.
_________________
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
| PBy_man |
|
|
 Новичок |
|
|
|
С нами с: 21.04.2009
Сообщения: 97
Откуда: Москва
|
|
| Добавлено: 26/06/2012, 16:09:02 Заголовок сообщения: |
|
|
| 205/45 это примерно то же что и 185/50. Последние на паре Micra видел. Высота отличается на 25мм. Люди ездят и ничего. Знакомая моя вот ездит на фабии рс. 205/45 там. И ничего, хотя машина не медленная и наверняка не все ямы она успевает объезжать |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Правила
FAQ
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
