Nissan-Note.info

Tonio · 44 Обитатель

Посещал на прошлой неделе Дженсер, облазил Ноут (почти ничего нового по сравнению с форумом не нашёл, учитывал индивидуальные впечатления), прокатился на тест-драйве. Вчера побывал в Рольфе Митсу, заодно в Хундай зашёл.

Собственно, знакомство с Б-классом у меня началось с Кольта. Великолепный сайт Митсубиси на Таганке рассказывает об их моделях. Дальше, как обычно, пошёл на autonews.ru в раздел отзывы. Составить мнение о надёжности машине и её недостатках - в самый раз туда идти. В общем, Кольт понравился. Напряг внутренний курс Рольфа, что получалось на 800-900 долларов дороже ценника. Интересны былы 6-и ступенчетая робокоробка, полностью убираемые задние сиденья. Ещё напрягли отзывы, что шумноват. Мне машину - не гонять, а ездить с комфортом и не в единственном числе.

Дальше почитал Джазз, Ярис (в соседнем ветке написал об этом), и Ноут. К последнему стал со временем всё больше и больше присматриваться. На Авто.ру о Ноуте ни слова, потом набрёл наконец на этот форум.

Вчера ради очистки совести посмотрел Кольт. Места немного меньше чем в Ноуте, но нормально, чтобы всем спокойно сидеть (машина 3,8 против 4,0 по длине). Посадка высокая, но пожалуй опять чуть в пользу Ноута - в Кольте мне руль немного мешает для моих 190 см, чтобы совсем удобно влезать/вылезать. Комплектуха в Текне побогаче, правда он немного и дороже.

Дальше тест-драйв. 1,3л, робокоробка, менеджер Рольфа на ней легко выжал 150 на коротком отрезке. Но... очень шумная машина. Если Ноут начинает шуметь где-то от 3000 оборотов, то Кольт - от 2000 - то есть в постоянном рабочем режиме. Сзади немного шумило что-то на высоких скоростях, а-ля ветер.

Коробка. Митсу честно пишет, что переключения робокоробки менее плавны чем автомат. Но взамен 6 скоростей вместо 4. Оказалось, лучше было бы их 4. При ускорении чувствуется особенно - при переключке машина чуть ли не клюёт. Лучше брать обыкновенную механику, если хочется плавности. В плюсах - расход топлива, как на механике, можно баловаться ручными переключением вверх-вниз. Менеджер Рольфа сказал, что люди две недели балуются этим, потом катаются на автомате.

Вот, собственно и всё, по моим критериям:
высокая посадка - чуть лучше Ноут
комфорт - Ноут серьёзно лучше
пространство в салоне - чуть лучше Ноут
клиренс - одинаково
Кольт однозначно отпал.

Edit: Да, про шумоизоляюцию с Рольфом говорили. Менеджер сказал "да, Кольт - шумная машина, полностью изоляцию всего можно сделать - баксов 900 выйдет".

Давно рассматривал 3-4 летние паркетники, посидел в Аутландере - машина внешне очень нравится, характеристики все устраивают. К сожалению, для меня эта машина всё-таки - увеличенный универсал. Высокий пол, в результате посадка похожа на седанную - коленки поднимаются. Разочаровался сильно, вариант с Аутом отпадает.

Посмотрел потом Санта Фе новый. Там пол также задран, но как-то удобнее сидится, более мажорно чтоли. Большая машина, удобная. Попробовал Тушкан - там пол ниже, и по посадке меня полностью устроил.

В общем, убедился, что в декабре-январе куплю Ноут в наличии. Решаю вопрос с финансированием на работе - авансировать мои премии Smile

Дон Хуан · Старожил

....(внимательно читает меню)..батенька, а вы Мурано, Мурано попробуйте.. очень внешне впечатляет, знаете ли.. А сравнивать Кольт с Ноутом я тоже пытался.. это знаете ли, все одно что живое ставропольское пиво сравнивать с бутылошной Крушовицей.. вроде бренд, вроде вкусно..должно быть, но Ниссан добротнее и уютнее.
_________________
Во всех проблемах в авто виновата всего одна прокладка - между рулем и сиденьем...

Tonio · 44 Обитатель

а чего Мурано сравнивать ? В нём ездить хочется Smile

Почему я заговорил о паркетниках ? - изначально думал, что моё требование к высокой посадке только они устроят. 3-4 летки Санта Фе, РАВ4, Витара, Тушкан, Аутландер, Форрестер, Ср-В стоят 18-24К в среднем (новые с автоматом 32-35К) - как Ноут новый - на то и ориентировался. А как оказалось Ноут и Кольт фору дают тому же Ауту и Раву по высокой посадке.

Torgler · Гость

По мне так даже визуально Ноут намного симпатичнее Кольта, и почти 20см в длине играют свою роль. При покупке тоже смотрел на Кольт, но в Авроре СПб привлекла вопервых небольшая предоплата, всего 500$, а в том же Рольфе берут минимум 10%. Может это и не так важно, но пустячек а приятно! До Ноута был Мицубиси Спейс Стар, по размерам 1:1, но по томуже шуму и комфорту в сравнение с Ноутом не идет!
_________________
Nissan NOTE 1.4 comfort

Alexdrive · Новичок

Согласен с автором темы. Надо спокойно все посмотреть и сделать выбор.
Тоже перебрал и пересидел в куче машин. Начал с Гетса и Лансера.
Потом Кольт и Авео. Посмотрел Короллу.
В конце концов и по деньгам и по простору в салоне и по самому бренду - ВЫБРАЛ НОУТ!
Выбирал практически разумом, но когда купил получилось, что душой!
Даже недостатки некоторые не замечаешь. Типа вылечатся или привыкнешь!
_________________
NOTE 1.6 AT Comfort, ярко-синий

serge43 · 62 Обитатель

Сегодня дал Еноту нагрузку в 300 км. Испытанием очень доволен. Порадовали сиденья. Очень удобные. Не устаешь! Шумоизоляция хорошая. И вообще мой выбор оказался правильным.
_________________
Тише едешь, дальше будешь...

ciriya · 43 Новичок

А как мы довольны ,вы просто не представляете,а по факту когда выбирали, перебрали всех выше перечисленных ,и всё таки выбрали Нотик,и не капли не пожалели ,я вам хочу сказать ,пробег 2000 тыс уже Yahoo!

_________________
я ЁжИк я уПал В реКу.......

kamka · Гость

У меня рост 190см,комфортнее чем в еноте ни в одной из перечисленных я себя не чувствовал.
_________________
Все начинается с чьей-либо мечты....

Гость · Добавлено: 19/02/2007, 10:19:12 Заголовок сообщения:

ну, кольт - совсем женская машина.

Александр Попов · Новичок

фокуса обгоняю ))) но блин звучит иногда пластик ((( ждем лета ... от нагревания предметы расширяются ))

Нюра · 47 Обитатель

VOP · Забанен

Почему-то в России многие считают, что автомобили "В"-класса предназначены только для женщин. Вся Европа на них ездит не зависимо от пола, особенно в крупных городах.
Рено Клио (особенно во Франции и Голандии), Мицу Кольт, FW Поло и Лупо, Форф Фиеста- в Европе машины без полового признака их хозяев, просто это машины для города, которые самое главное проще припарковать и на них проще ездить по городу, особенно это касается Франции, Италии, Голандии, и только в третьих экономия топлива. Кто хочет там экономить, покупает просто дизель, а разница для них 5 л/100 км для машин "В"-класса, или 7-10л/100км для сашин С, Д класса несущественно.
_________________
авиабилеты/ищем корпораторов/vopгавrbcmail.ru

VORTEX · Завсегдатай

зашёл тут на сайт мицу посмотреть характеристики лансера 9го.
и ёмаё заглянул на вкладку кольта, вот теперь сижу и голову ломаю, правильный ли сделал выбор....тк при покупке про кольто совсем забыл что такой есть в природе, на ТД ессно тож не ездил(((

стоит дешевле,комплектация лучьше
1,3выдаёт 95сил, что вполне! разгон до 100км/ч 11сек против нашего 110сильного за 10,7 разница небольшая, расход горючки на литр меньше! да и налог меньше за него.

сижу и голову ломаю....толи расстраиваться толи кольт отстой и надо радоваться ноте?!?!?!

Астропоезд · 44 Филиас Фог

При покупке присматривался.

При перечисленных выше плюсах для меня минусы "Кольта" оказались весомее: теснота салона, маленький багажник и зубодробительная подвеска.

Согласен, для одинокого водителя-индивидуалиста, может быть, нормальный вариант. Но для семьи даже из трех человек - уже не катит Sad

_________________
Форд для работы, Фольксваген для души, Енот в памяти Smile

VORTEX · Завсегдатай

ну по тесноте-не согласен тоесть в ширину не согласен))ширина такаяже у него а вот в длину да. места сзади незнаю....не сидел.
но засела эта зараза в голове ппц..

вот уже думаю на тест драйв поехать чтоб не мучаццо))