Nissan-Note.info

yaha · Гость

спасибо

Hriz · Обитатель

Lev · 56 Обитатель

Проезжал сегодня мимо салона Ауди. Не удержался - зашел посмотреть (примерить в качестве следующей машины). Выводы для себя сделал неутешительные.
Дело в том, что после ощупывания, оглядывания, сидения и изучения рекламного проспекта А4 и А6 я понял - другой машины, кроме еНОТа, для меня нет. Конечно там жлобство и кожа кругом (это в А6), но теснотища жуткая. Задние пассажиры умирают, и это при том, что у меня колени к ушам прижаты. Это в машине которая на полметра длиннее.
Про характеристики вообще говорить не хочется. Для двигателя 1,6: 100 км/ч за 12,5 сек; максимальная скорость 190; в комплектации нет почти ничего, чего нет в Текне. И при этом на $15000 дороже.
Вышел из салона, сел в еНОТа - как на Родину вернулся. Что характерно, у жены те же ощущения.
В общем, ощущаю себя полностью подсевшим, и поздравляю себя и всех нас с очень удачным выбором.

Kit · 62 Обитатель

Я думал, что после В3-го Пассата универсала буду долго привыкать к еНоту. Ничего подобного - несколько дней и как будто не первый год езжу и вылезать совсем неохота Laughing

P.S. Кстати, даже не подозревал - насколько много всего входит под полки! Уместились все рабочие сумки, которые занимали полбагажника Пассата и ещё место осталось, а багажник над полками совершенно пуст и ничего не катается на поворотах Smile

_________________

1,6 Luxury АКПП, тёмно-синий.

Nikolay_P_I · Новичок

На праздниках походил по салонам, посмотрел - что покупать.

Opel Zafira и Citroen Xara отпали по цене (25000)
Citroen Berlingo и Chevrolet Rezzo отпали тк нет автомата
Opel Meriva неплох, но и ничем особо не лучше.

Зато! Нашел убийцу еNotов. Появилась Scoda Roomster.

У Nissan Note по ней только 1 серьезное преимущество - задний диван двигается и можно сделать простор для ног. И все.

Цена в равной комплектации примерно равная.
Комплектация Шкоды намного более гибкая.
2(!) бардачка - 1 как у Ноте, 2ой - над ним, как в старых машинах - теперь пассажир может достать что-то из него прямо во время движения.
500кг разрешенной нагрузкит вместо 350 у Ноте - теперь не надо беспокоиться не перегрузят ли папа,мама,теща,дети и урожай с дачи машину.

Трансформация салона иная - заднее сиденье не сдвигается, но машина длиннее и ногам просторно, а задние сиденья можно не только складывать, а и вообще вынимать целиком.

Для богатых любителей - есть возможность прозрачной крыши - дети будут рады, особенно в дождь.

P.S. Субъективно мне Ноте симпатичней, но - Шкода крута.

Wallace & Gromit · 53 Старожил

Ranger · Обитатель

Да и комплектации у Шкоды победнее, чем у Ниссана. Sad

Если б не цена, действительно можно было бы подумать.

Nikolay_P_I · Новичок

Нет, просто машину подыскиваю.

Я могу еще и про вышеперечисленные Opel сказать.

Сравнивал нужное мне - те климат+автомат.

Ноте - 21800 (версия с чип-ключом)
Румстер - 22500 примерно (аналог без стеклокрыши).

Разница почти незаметная.

Wallace & Gromit · 53 Старожил

NoName · Завсегдатай

Sergios · 50 Новичок

Ага, вовремя я зашёл! Very Happy

Итак, у нас сейчас Шкода Фабия (брали новую, скоро 4 года ей). Знали, что следующую машину будем брать более семейную. И в принципе, ожидали Румстера, по концепт-кару нам понравился и ждали, пока появится живьём. Результат - я оказался на этом форуме! Smile

1) Исчез тот признак, по которому мы в своё время отделили Фабию от прочих: ощущение передних габаритов, теперь верх капота не виден и увеличилась глубина табло (от передней его кромки до лобового стекла). Тем более печально, что передняя часть Румстера до средней стойки - это передняя часть новой Фабии.
2) Диссонанс в двух частях кузова, то что рекламируется, как выделяющий момент дизайна. Да, согласен, машина выделяется вообще и очень красивые задние фонари, в частности, но уж слишком "грузовая" получилась задняя часть. И слишком высокий кузов задней части режет глаза по отношению к колёсам, которые кажутся совсем игрушечными.
3) Сильное остекление задней части кузова, как в аквариуме сидишь, ощущение какой-то ненадёжности/незащищённости. Плюс наш южный момент - даже сильная тонировка не спасёт от афинского летнего солнца - жжёт оно не по-детски я вам скажу Wink

4) Внутри тот же диссонанс двух частей. Впереди, как в легковом автомобиле, сзади - "пирожковоз". Спиной чувствуешь, что задний диван трансформируемый. И средняя часть дивана как-бы выделена и очень неудобна для сидящего в центре, даже если это не взрослый.
5) Широкий подлокотник, очень мешает ручник тянуть. Остальные органы управления в принципе знакомы, изменились не сильны и привычны уже.
6) Пространство для задних пассажиров и багажник без нареканий. Но за это платишь длиной в 4,2 м, что более, чем на 20 см больше Фабии. В условиях афинской парковки роль и пол-сантиметра играют.
7) Если сдавать Фабию в зачёт новой машины, то дилер только 6,5 тысяч евро даёт, в то время, как цена таких Фабий на рынке около 8-ми.
Вот пара ссылок на сравнения этих машин: на русском и на английском

Одним словом, вышли озадаченные. Жена расстроилась. Самое главное, она не почувствовала (как Фабию в своё время), что это "её машина".

Ну и начали смотреть конкурентов.
= продолжение следует =

Приват · 48 Бывалый

Вчера впервые посмотрел близко Кольт. Опишу, что бросилось в глаза по сравнению с еНотом, при кратком знакомстве:
минусы - более тесный салон, практически нет возможности трансформации - особенно относится к багажнику;
плюсы - хайтечный дизайн панели приборов, штатная магнитола играет мп3.
Цена примерно равная. По совокупности - скорее хуже, чем лучше. Хотя, если бы его я увидел раньше еНота - может, и купил бы...

Tonio · 44 Обитатель

Вы на нём (Кольте) поездите, особо с робокоробкой - разницу прочуствуете. Ниже я отдельную тему по сравнению делал с Кольтом.

И обратите внимание на курс Рольфа, посчитайте разницу с ЦБ.

Wallace & Gromit · 53 Старожил